Baisse brutale des livraisons de pétrole, de gaz et de cargaisons dans le détroit d’Oman après de nouvelles frappes

Une chute brutale du trafic maritime dans le détroit d’Oman fait suite à une série de frappes de missiles et de drones, menées par l’Iran, qui ont visé les navires traversant cette artère stratégique. Les données maritimes révèlent une diminution notable du nombre de bateaux, dont la majorité transporte du pétrole et du gaz, après ces attaques. Cette baisse, qui représente environ un tiers de moins de vessels comparé aux deux dernières semaines, reflète à la fois une hésitation immédiate des armateurs et une réévaluation du risque. Les primes d’assurance ont grimpé, et plusieurs charterers ont choisi de contourner le Cap de Bonne-Espérance, allongeant les délais de plusieurs jours. Le impact économique se répercute sur les marchés pétroliers mondiaux, où la crainte d’une rupture d’approvisionnement a fait grimper les cours, soulignant l’importance cruciale du détroit pour la sécurité énergétique. Le détroit d’Oman, par lequel environ un cinquième du pétrole mondial transite, est depuis longtemps le théâtre de tensions entre Téhéran et Washington. Les épisodes précédents, comme les saisies de tankers en 2019‑2020, ont déjà généré une forte volatilité. Les frappes actuelles, revendiquées par le régime iranien et dénoncées par les États‑Unis, s’inscrivent dans un schéma d’escalade qui menace la stabilité d’un corridor vital pour l’Europe, l’Asie et le Moyen‑Orient. Les analystes avancent que la montée du risque pourrait accélérer la diversification des routes logistiques, notamment via des pipelines ou des terminaux de GNL. Si cette escalade se poursuit, les armateurs risquent d’envisager des itinéraires alternatifs, augmentant les coûts et allongeant les délais de livraison. La diplomatie pour désamorcer les tensions apparaît donc comme la condition sine qua non d’une continuité du trafic maritime et de la stabilité du marché énergétique mondial.